更新时间: • 行业资讯•发布:2024-06-01•浏览次数:
据外媒报道,中国船舶集团旗下的外高桥造船已经与新加坡航运公司 X-Press Feeders 敲定了一份大型集装箱船建造意向书。
船舶经纪公司 MB Shipbrokers(原马士基经纪公司)的消息称,X-Press Feeders 已与外高桥造船签署了建造 4 艘 10000 标箱传统燃料大型集装箱船的意向书。
据悉,这 4 艘集装箱船是外高桥造船 2027 年集装箱船交付期的最后 20 个船位,每艘船价值 1.15 亿美元,总订单价值 4.6 亿美元(约合人民币 33.33 亿元)。
在集装箱船市场,有消息称外高桥造船近期与中国台湾地区班轮公司德翔海运(TS Lines)签署了多达 2 个船型的 8 艘集装箱船建造意向书,包括 2+2 艘 14000 标箱集装箱船和 2+2 艘 8000 标箱集装箱船。
双方尚未对该订单做出官方回应,但据船舶经纪消息,14000 标箱集装箱船的单船造价为 1.45 亿美元,8000 标箱集装箱船的单船造价为 8900 万美元。
如果备选订单全部生效,上述 2 个船型的 8 艘新船总价值将为 9.36 亿美元。
克拉克森数据显示,今年前 4 个月集装箱船新船订单仅为 29 艘,全部由中国船厂承接,订单量明显低于以往同期水平。
今年截至目前,最大的集装箱船订单由日本海洋网联船务(ONE)提出,向中国船舶集团旗下的江南造船(6 艘)和中国最大的民营船企诸城江船业(6 艘)共计订购了 12 艘 13000 标箱甲醇双燃料动力集装箱船,订单总价值近 20 亿美元。
尽管今年一季度集装箱新造船市场表现疲软,但据悉已有许多班轮航运公司就集装箱新造船项目向船厂询价,预计未来几个月将下单超过 50 艘、价值约 75 亿美元的新造集装箱船,集装箱船市场或将迎来一次订单“小高峰”。
除了上述提到的班轮航运公司之外,隶属于乐舱集团的博亚国际海运有限公司(博亚国际海运,BAL)也与江南造船签订了 2+2 艘 14000 标箱新巴拿马型集装箱船建造意向书,单船造价至少 1.5 亿美元,如果备选订单全部生效,4 艘新船订单总价值至少为 6 亿美元。
法国达飞海运集团也在推进集装箱船计划,目前还处于项目初期阶段,计划包括 12 艘 14000 标箱集装箱船以及一定数量的 4000 标箱集装箱船和 8000 标箱集装箱船。
MB Shipbrokers 还透露,地中海航运(MSC)正在与亚洲船厂商谈建造数量不确定的 15000 标箱集装箱船。
随着全球航运公司争夺亚洲船厂 2027 年最后一批新造船船位,未来几周的新造船市场将十分活跃。
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